汽車在我們生活中愈來(lái)愈普遍,很多人買車都會(huì)發(fā)現(xiàn)“金屬漆”是個(gè)可選項(xiàng),一般是在車價(jià)的基礎(chǔ)上加2000元到3000元不等甚至幾萬(wàn)的也不在少數(shù),但是“金屬漆”為什么有這些差異少有人去了解。這里的金屬漆有兩種意義,一種是使用在金屬表面的涂料統(tǒng)稱為金屬漆;一種是在漆里加入金屬粉末,讓表面看起來(lái)更閃動(dòng),在不同的角度下由于光線的折射會(huì)讓車色甚至輪廓都有會(huì)有所變化也叫金屬漆。
在汽車涂裝過(guò)程中保障汽車金屬烤漆的性能完整與漆膜美觀,哪些常見(jiàn)的漆膜缺陷怎么去防治和處理的。
1、氣泡現(xiàn)象
在涂裝過(guò)程中,漆膜表面泡狀鼓起,或產(chǎn)生氣泡現(xiàn)象。
起因:稀釋劑揮發(fā)快,涂料粘度偏高,晾干時(shí)間短、漆膜烘干時(shí)升溫過(guò)急,基材或底漆層含有溶劑(殘留),水分或氣體,烤漆攪拌時(shí)混入氣體示釋旋盡就噴涂。
防治方法:使用配套的稀釋劑,粘度不宜過(guò)高,按施工說(shuō)明時(shí)間烘干,升溫不宜過(guò)快,被涂面應(yīng)徹底清潔,干燥處理,涂料混全攪拌后應(yīng)放置15分鐘再噴涂。
補(bǔ)求方法:氣泡是漆膜破壞性的致命傷害只能鏟除,重新進(jìn)行表面處理。
2、橘皮現(xiàn)象
在噴涂時(shí)涂膜出現(xiàn)類似橘子皮的皺皮現(xiàn)象
起因:被基材和空氣的溫度偏高,噴漆室內(nèi)風(fēng)速過(guò)大(稀釋劑揮發(fā)太快),晾干時(shí)間偏短,涂料的粘度太高,流平性差,稀釋劑選用不當(dāng),噴涂技術(shù)不良,噴槍距離太遠(yuǎn)或太近,涂層過(guò)厚或過(guò)薄,噴檢出氣壓太低,出漆量過(guò)大或噴槍不佳,導(dǎo)致漆料霧化不良。
防治方法:被涂物應(yīng)冷卻至50℃以下,室溫維持在20℃左右,延長(zhǎng)晾干時(shí)間,不宜過(guò)早進(jìn)入烤箱,選用合適的溶劑,添加流平劑或揮發(fā)較慢的高沸點(diǎn)有機(jī)溶劑(水性金屬烤漆除外),調(diào)整合適的粘度,以改善涂料的流平性,調(diào)整噴槍氣壓與出漆量,噴涂距離與走槍速度,選用霧化性能良好的噴槍,使涂料達(dá)到良好的霧化。
補(bǔ)求方法:待漆膜完全固化后,視橘皮皺紋嚴(yán)重程度,以極細(xì)砂紙或粗砂蠟去橘皮皺紋嚴(yán)重部分則以細(xì)砂紙磨平,并重新噴涂。
3、白化現(xiàn)象
涂裝過(guò)程中和剛噴涂完的涂層表面呈乳白色,漆膜不僅發(fā)白,而且像云一樣的變白無(wú)光澤現(xiàn)象稱為白化。白化這種情況多發(fā)生在高濕環(huán)境下噴涂揮發(fā)性涂料的場(chǎng)合,嚴(yán)重時(shí)完全失光。涂層出現(xiàn)微孔。此系因漆內(nèi)溶劑急速蒸發(fā),使涂面溫度降低。導(dǎo)致大氣中濕氣在漆面凝結(jié)。沉入漆膜中致使樹(shù)脂析出而變白。,
原因:噴涂場(chǎng)所的空氣濕度過(guò)高,場(chǎng)所的氣溫寒冷,尤其是在基材的溫度低于室溫的情況下,噴漆室內(nèi)空氣注通不良,又缺乏加熱設(shè)備。
防治方法:對(duì)噴涂場(chǎng)地進(jìn)行適當(dāng)加熱,增加干燥度,提高環(huán)境溫度,涂裝前使涂料的溫度高于環(huán)境10℃,在稀釋劑內(nèi)添加防潮劑,使用量要小,否則會(huì)減慢干燥速度。
補(bǔ)求方法:輕微白化待其空氣固化后,再以拋光蠟打磨去除其不良處,嚴(yán)重白化,在該區(qū)域內(nèi)噴涂慢干稀釋劑或防潮劑,在白化極嚴(yán)重的部位,可能有水分殘留在漆膜內(nèi),讓其干固,濕打磨再重新噴漆,當(dāng)漆膜發(fā)生白化時(shí),應(yīng)留心底漆可能因濕氣而受損傷,但目視不易發(fā)現(xiàn)。底漆層白化可以會(huì)引起面漆層起痱子或漆膜附著力不良等缺陷。
汽車金屬烤漆不同于工業(yè)防腐漆,汽車金屬烤漆除了要具有工業(yè)防腐漆的性能之外,高裝飾性也是其必須存在的重要因素,所以擇選好的金屬烤漆是汽車涂裝的重中之重。
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